По сравнению с предыдущими моделями шин Goodyear, шина UltraGrip Ice+ имеет превосходные характеристики управляемости и торможения на снежной и ледяной поверхностях. Новая шина создана на основе технологии ActiveGrip, сочетающей в себе двухслойный протектор и инновационные композитные ламели, являющиеся сочетанием призматических и зигзагообразных ламелей. Разработаны они были для того, чтобы обеспечить равномерную продольную жёсткость по всей его глубине протектора. Это позволяет достичь необходимого сцепления на заснеженной и обледенелой дороге независимо от износа шины. Двухслойный протектор – инновационное сочетание двух разных типов резиновой смеси, обеспечивающее лучшие характеристики сцепления с любой поверхностью. Шина имеет V-образным рисунком протектора с широкими поперечными канавками, которые обеспечивают оптимальный отвод воды и слякоти. Острые элементы рисунка протектора «захватывают» снег на переднем краю пятна контакта, обеспечивая большую тягу и лучшее торможение… Показать ещё
По сравнению с предыдущими моделями шин Goodyear, шина UltraGrip Ice+ имеет превосходные характеристики управляемости и торможения на снежной и ледяной поверхностях. Новая шина создана на основе технологии ActiveGrip, сочетающей в себе двухслойный протектор и инновационные композитные ламели, являющиеся сочетанием призматических и зигзагообразных ламелей. Разработаны они были для того, чтобы обеспечить равномерную продольную жёсткость по всей его глубине протектора. Это позволяет достичь необходимого сцепления на заснеженной и обледенелой дороге независимо от износа шины. Двухслойный протектор – инновационное сочетание двух разных типов резиновой смеси, обеспечивающее лучшие характеристики сцепления с любой поверхностью. Шина имеет V-образным рисунком протектора с широкими поперечными канавками, которые обеспечивают оптимальный отвод воды и слякоти. Острые элементы рисунка протектора «захватывают» снег на переднем краю пятна контакта, обеспечивая большую тягу и лучшее торможение на снегу. Мультирадиусный контур протектора способствует более равномерному распределению давления между шиной и дорогой благодаря большей площади пятна контакта. В свою очередь это способствует лучшему контакту с дорогой и равномерному износу протектора.